'전기 추진선' 검색결과

한국조선해양, HD한국조선해양으로 새 출발

HD현대의 조선 중간 지주회사인 한국조선해양이 HD한국조선해양으로 사명을 변경했다. HD한국조선해양은 28일 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(이하 GRC)에서 제49기 정기 주주총회를 개최해 사명을 변경하는 내용이 포함된 정관 변경의 건을 의결, 사명 변경을 확정했다. 정관 변경 건에는 본점 소재지를 서울특별시에서 경기도 성남시로 변경하는 내용도 포함됐다. 이날 주

2023-03-28

SK에코플랜트, 덴마크와 손잡고 신재생에너지 시장 공략 채비

SK에코플랜트가 해상풍력 최강국이자 신재생에너지 선도국가인 덴마크와 손잡고 글로벌 기업들과 에너지 사업 전반에 걸쳐 협력을 강화한다. SK에코플랜트는 지난 5일(현지시간) 덴마크 코펜하겐에서 해상풍력 컨설팅·엔지니어링 전문기업인 코비(COWI)와 국내 해상풍력 개발과 신재생에너지 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 7일 밝혔다. 이날 체결

2022-12-07

현대중공업그룹, 차세대 전기 추진선 ‘건조’

현대중공업그룹이 독자 기술로 개발한 선박용 전기 추진 솔루션을 국내 최초로 상용화했다. 현대중공업그룹은 산업통상자원부, 한국산업기술진흥원, 울산시, 울산정보산업진흥원과 협력해 친환경‧고성능 전기 추진 솔루션(Hi-EPS)을 탑재한 ICT(정보통신기술) 융합 전기 추진 스마트 선박을 성공적으로 건조하고 명명식을 가졌다고 29일 밝혔다. 이 선박에 탑재된 전기

2022-11-29

탈원전 백지화 드라이브 건 尹, SMR 사업 탄력 받나

윤석열 대통령 당선인이 ‘탈원전 정책’을 백지화할 것으로 예고되는 가운데, 국내 기업들의 소형모듈원자로(SMR) 사업 투자에도 관심이 쏠린다. 300㎿(메가와트) 이하 소규모 원전 SMR이 차세대 원전으로 주목받고 있는 만큼 시장을 선점하기 위한 기업들의 발걸음은 빨라질 전망이다. 지난 12일 대통령직인수위원회(인수위)는 탈원전을 비롯한 문재인 정부의 탄소중립

2022-04-14

국내 1호 전기로 가는 배 4일 목포서 닻 올린다

제1호 전기추진 선박이 4일 진수식에 나선다. 차도선 형태의 전기선박의 실물을 공개하는 것은 이번이 처음이다. 4일 목포시에 따르면 이번 전기추진 선박은 목포시가 지난 2020년 해양수산부의 ‘전기추진 차도선 및 전원공급시스템 개발사업’에 선정된 후 나온 첫 성과물이다. 정부출연연구소인 선박해양플랜트연구소(KRISO) 주관으로 진행하는 이번 사업은 14개

2022-03-04

한국조선해양, 설 연휴 로로선 등 9척 수주…7000억원 규모

한국조선해양이 최근 유럽과 오세아니아 선사 4곳으로부터 2만4000톤급 액화천연가스(LNG) 추진 로로선 2척, 1만2500입방미터(㎥)급 LNG 벙커링선 1척, 2800TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 피더 컨테이너선 6척에 대한 건조 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 수주 금액은 7040억원 수준이다. 이번에 수주한 LNG 추진 로로선은 길이 234m·너비 35m·높이 33.3m 규모다. 두 개의 LNG 이중연료

2022-02-03

현대중공업그룹, 암모니아 추진선 상용화 ‘속도’

현대중공업그룹이 암모니아 연료 추진을 위한 핵심 기술 중 하나인 연료공급시스템 개발에 성공했다. 현대중공업그룹의 계열사인 한국조선해양과 현대중공업은 업계 최초로 암모니아 연료공급시스템에 대한 개념 설계 기본 인증(AIP)을 한국선급(KR)으로부터 획득했다고 3일 밝혔다. 이번에 개발된 연료공급시스템은 항해 중에 자연 발생하는 암모니아 증발가스를 활용

2021-09-03

[옛 사업만 남은 현대중공업 IPO 흥행할까] 인적·물적 분할로 ‘성장 동력’ 없는데 상장 성공?

IPO 성공해도 중간지주사 한국조선해양 가치 훼손 불가피… 계열사 현대삼호중공업 IPO에도 부담 현대중공업이 빠르게 상장을 추진하고 있다. 투자은행(IB) 업계에 따르면 현대중공업은 최근 증권사들로부터 프레젠테이션(PT)을 받고 조만간 주관사를 선정할 예정이다. 지난 1월 26일 기업공개(IPO)를 공식화한 뒤 발 빠르게 움직이는 모습이다.현대중공업의 IPO를 바라보는 투자업계

2021-03-06

[화물 운송수단도 ‘LNG 연료’가 대세] 배터리 장착 어려운 ‘선박· 화물차’에 도입 바람

생태계 조성 한발 늦은 韓벙커링·충전소 인프라 투자 절실 액화천연가스(LNG)는 발전 뿐 아니라 운송수단에 적용되는 에너지원으로도 주목받는다. 운송수단에 대한 글로벌 환경규제가 심화하는 상황에서 LNG는 기존의 화석연료보다 친환경적인 연료로 여겨지기 때문이다. 물론 대부분의 운송수단은 배터리나 수소연료전지를 기반으로 한 전기화를 궁극적 목표로 삼고 있지만 기

2020-06-21

[‘바다 위 테슬라’ 꿈꾸는 이칠환 빈센 대표] “조선 기술 세계 1등인데 전기배라고 안 되겠어요”

물의 저항 이기고 주행거리 연장이 해결 과제 전기로의 에너지 대전환 시대가 도래했다. 날로 악화하는 대기오염으로 화석연료의 유해성에 대한 우려가 커지며, 전기 등 친환경 발전으로 대체해야 한다는 목소리가 커져서다. 사회적 가치는 경제성에서 친환경으로 기울었다. 특히 자동차 산업에서 내연기관이 저물고 배터리와 모터로 구동하는 전기차가 안착하는 중이다.선박

2020-06-14

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